模數(shù)式橋梁伸縮縫整體性較強，損壞后一般較難修復，在橋梁伸縮縫局部損壞不太嚴重且不影響行車安全的情況下，可采取不中斷交通，封閉部分車道進行施工的作業(yè)方式;如伸縮縫損壞嚴重，已影響行車安全，則需采取中斷半幅交通的施工作業(yè)方式。 下面衡水盈通橡膠制品有限公司就跟你一起了解一下模數(shù)式橋梁伸縮縫的維修更換安裝。

1、清理原伸縮縫
　　公路橋梁的原伸縮縫出現(xiàn)變形或破損后，需要將其裝置槽清理干凈，提供完善的安裝環(huán)境。施工人員按照伸縮縫的設計圖紙，在現(xiàn)場確定開槽的深度，準確的安排放樣工作，伸縮縫槽的邊界位置，打上線，同時采用切割機沿著放樣線路修整，特別注意橋梁伸縮縫結構中的瀝青混凝土，切割機必須將結構切透，避免在更換伸縮縫時出現(xiàn)松動、掉落的問題，施工人員控制切割的力度，以免切穿搭板，引起安全問題。伸縮縫開槽時，使用風鎬，深度>25cm，盡量保持豎直的開槽方向，控制風鎬的方向，防止其影響瀝青混凝土的結構。施工人員清理好伸縮縫的裝置槽，保證新、舊混凝土可以穩(wěn)定的融合到一起，待清理完伸縮縫的雜物后，使用泡沫填充伸縮縫的空出部分，一方面做好密實的工作，另一方面預防污染。

GQF-MZL-240型模數(shù)式橋梁伸縮縫

2、預埋鋼筋檢查、修整

清好槽及梁間雜物后，首先檢查預埋筋的完好情況，如出現(xiàn)彎曲變形的要調直，使其位置與形式準確;如果有缺失和壓壞的，則必須植筋處理，植筋按照伸縮縫錨固筋方向進行，確保植筋與伸縮縫錨固筋具有很好的受力和焊接。選擇同源設計預埋鋼筋相同規(guī)格的鋼筋進行植筋，進行植筋施工時，選擇可靠的植筋技術，確保植筋質量。植筋膠應滿足焊接要求，焊接后承載力無下降，并具有相應的檢測報告。滿足設計要求后方可安裝伸縮縫。最后對鋼筋腐蝕部分使用鐵刷子除銹干凈。

檢查各梁間隙是否符合要求，如果不符合，則需進行處理已達到要求。檢查預埋鋼筋是否與伸縮縫錨固環(huán)對應，如存在錯位、相扭等問題應調整伸縮錨固環(huán)。為保證各連接鋼環(huán)與預埋件的有效焊接，應根據(jù)實際縫大小，備置一定數(shù)量規(guī)格不同的鋼板作為襯墊。

3、新模數(shù)式橋梁伸縮縫的安裝

伸縮縫安裝前應對其進行平整度的檢查，型鋼的平整度應控制在3mm以內。現(xiàn)場測定實際梁體溫度，根據(jù)設計給定的施工溫度留設的縫寬值，調整伸縮縫安裝定位縫寬值。伸縮縫安裝前要檢查各梁之間間隙是否清理干凈，伸縮寬度是否符合要求，伸縮縫是否與縫好一致、完好。然后安上夾具以備安裝。

模數(shù)式橋梁伸縮縫吊運就位后，選用長度不小于3m，型號不小于20#的槽鋼，以雙肢的形式，按間距1m的距離，垂直于伸縮縫，設于橋面上。然后采用丁字螺栓將伸縮縫吊起，固定在槽鋼上。槽鋼與伸縮縫兩側路面和伸縮縫要壓緊、貼嚴。安裝后要保證伸縮縫在橫縫方向和縱縫方向都垂直。伸縮縫安裝標高根據(jù)縫兩側5m范圍內的實測路面標高確定。

伸縮縫與錨固鋼筋焊接，焊接時間要根據(jù)設定的伸縮間隙寬度，在一天中與設計要求溫度合適的時段內進行。沿伸縮縫的一端依次將伸縮縫兩側的配套錨環(huán)與錨筋每隔2～3個錨固筋先點焊，點焊完成后全面檢驗一下伸縮縫的平整度、順直度、高程等項目，合格后再進行焊接。全部焊接工序完成后要及時拆除夾具、解除縮縫與吊縫裝置，放松后再進行一次全面質量檢驗，如不符合要求則需重新調整。焊接完成后綁扎鋼筋。

安裝合格后，采用聚苯乙烯泡沫板將伸縮縫的間隙封堵嚴密，以保證澆筑混凝土時無漏漿現(xiàn)象。可采用塑料膠帶粘于伸縮縫的上口和兩側路面的邊口處，作為澆筑混凝土時對其的保護裝置。

GQF-MZL-320型模數(shù)式橋梁伸縮縫?

澆筑混凝土，混凝土強度不得低于C40，加入低堿型混凝土膨脹劑，混凝土內摻銑削型鋼纖維，每立方米鋼纖維含量50kg。混凝土采用兩側同步澆筑嚴密振搗的方法施工，采用插入式振搗棒進行振搗，其移動間距不超過振搗棒作用半徑的1。5倍，振搗要密實，以混凝土不再下沉至無氣泡止，做到不漏振也不過振。然后用刮杠刮平，用鐵抹子收漿抹面，要求3次收漿，確保混凝土面無開裂現(xiàn)象。并注意按要求留設混凝土試件。

混凝土養(yǎng)護，采用土工布或麻袋浸水雙層加蓋進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期間，水車供水設專人負責，混凝土的養(yǎng)生不得少于14天，養(yǎng)生后安裝止水橡膠條伸縮體，并在養(yǎng)生28天后再放行通車，伸縮縫安裝完成后及混凝土施工完成強度達到設計要求之間，禁止一切車輛碾壓及人員踩踏，前后50m范圍內設置警示標志，提醒車輛及行人繞行。使用彩旗設置禁行線，并設專人看護，防止混凝土表面被破壞。

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