在選擇橋梁伸縮縫的規(guī)格時(shí)-一定要留充足余量，才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性注：GQF-MZL型模數(shù)式伸縮裝置的突出特點(diǎn)是將伸縮的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開二者受力時(shí)互不干擾分工明確這樣既保證受力時(shí)安全又保證了受力時(shí)位移均勻。

由于它采用鋼質(zhì)邊梁、鳥形橡膠密封條和錨固構(gòu)件組成橋梁伸縮縫型鋼破損，會(huì)直接造成跳車現(xiàn)象，影響通車安全，嚴(yán)重了還會(huì)產(chǎn)生巨大裂縫，造成交通中斷GQF-F型伸縮縫具有連結(jié)可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

GQF-C型橋梁伸縮縫適用于中小型橋梁；主要材料鋼質(zhì)邊梁：采用16Mn鋼軋制，剖面呈c形。密封膠條：采用氯丁或三元乙丙橡膠制造，GQF-F伸縮縫是適用于設(shè)計(jì)荷載為汽超20掛超120級(jí)的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市橋梁。

在施工中，混凝土養(yǎng)生不及時(shí)由于混凝土的收縮而形成的收縮裂縫，一般寬度在0.05-0.15mm之間。伸縮縫長(zhǎng)期使用得不到及時(shí)更換，使得橡膠條老化開裂或破損清理伸縮縫范圍內(nèi)的瀝青混凝土路面及回填物,特別是將伸縮縫內(nèi)及墩頂上的雜物徹底清除干凈,從而保證伸縮縫能自由伸縮。

安裝過程中不要在型鋼上任意施焊,以免型鋼變形影響平整度,焊繞長(zhǎng)度要滿足規(guī)范要求放線過程中找出梁端間隙的中心線,按照設(shè)計(jì)的位置及尺寸準(zhǔn)確畫線,保證伸縮裝置能夠?qū)ΨQ放在梁端伸縮間隙上橋梁伸縮縫橡膠條，長(zhǎng)期在陽光、水的作用下；

從主觀方面來講：施工工藝差異及混凝土材性：例如混凝土的初凝時(shí)間僅為3小時(shí)，遠(yuǎn)小于澆筑時(shí)間，上層混凝土在澆筑的過程中，下層混凝土已經(jīng)初凝，在荷載的作用下就會(huì)出現(xiàn)裂縫。

伸縮縫未能及時(shí)清理，有棱角的礫石或其他東西所填充，在行車的碾壓下使橡膠條產(chǎn)生破損從客觀因素來講氣溫條件例如：現(xiàn)場(chǎng)施工氣溫高，更高 時(shí)達(dá)40℃以上，風(fēng)速大濕度低，加上高標(biāo)號(hào)混凝土產(chǎn)生的大量水化熱以及烈日暴曬，致使梁體的內(nèi)外溫差遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過25℃；

縫寬調(diào)節(jié):若按施工溫度計(jì)算的伸縮裝置的預(yù)留縫寬與安裝時(shí)的溫度不符,應(yīng)將縫寬按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行調(diào)整。安裝時(shí)應(yīng)考慮氣溫的變化,CQF型伸縮縫為整體安裝,出廠時(shí)鋼梁用U型卡焊接固定伸縮縫被泥沙或其他雜物所填充，影響其伸縮性，并加速了橡膠條的老化伸縮縫兩側(cè)高度差，造成伸縮縫處跳車，從而使混凝土超負(fù)荷沖擊力的作用。

在這里小編建議大家：采用合理的設(shè)計(jì)措施，正確選擇原材料，采用科學(xué)的施工措施，嚴(yán)格施工管理，就可以提高混凝土本身抗拉性能，減少大體積混凝土裂縫的產(chǎn)生，保證工程質(zhì)量，避免因出現(xiàn)裂縫而影響工程的質(zhì)量甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)垮塌的事故的發(fā)生。

適用于伸縮量為40mm，60mm和80mm的橋梁；GQF-C型橋梁伸縮縫適用于伸縮量0-80mm的橋梁。錨固區(qū)混凝土的標(biāo)號(hào)偏低，錨固區(qū)混凝土破損，鋼筋外露銹蝕橋梁伸縮縫裂縫產(chǎn)生如何處理其次從本質(zhì)上講C型縫的安裝深度是所有型鋼縫中最淺的;F型其次，E、Z型次之可采用雙面焊接,焊接長(zhǎng)度保證鋼筋5倍直徑以上。

開始出現(xiàn)老化開裂，失去了止水作用，對(duì)于橋梁伸縮縫的伸縮量的確定好壞，直接影響對(duì)產(chǎn)品規(guī)格選定，若伸縮量選擇不合理就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果，同時(shí)選擇公路橋梁伸縮縫時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達(dá)到更佳 使用效果。